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Bom Galera ness site estarei postando fotos de carros e os nome de todos e se puder tambem vou estar colocando tudo oque o carro possui , Estou Arrumando o site ainda. Obrigado Kaique
HENNESSEY VENOM GT
A batalha entre Hennessey Venom GT e Bugatti Veyron parece ter chegado ao fim.
O recorde de carro de produção mais veloz do mundo, reivindicado pela montadora
americana há quase um ano, enfim foi definido. O Venom GT atingiu a marca de 435,3 km/h no
início do mês de fevereiro, superando o antigo recorde de 434,3 km/h do Bugatti Veyron.
Apesar do feito, o Guinness Book não registrará o Venom GT como mais rápido do planeta.
Tudo porque recordes de velocidade devem ser calculados em mais de uma corrida,
para comprovar a veracidade das informações.
Mas isso não parece ser problema para a Hennessey que promete ser capaz de chegar aos 450 km/h.
O Venom GT é equipado com o motor V8 6.2 biturbo do Corvette, retrabalhado para se tornar um 7.0 de 1.261 cv.
O motor faz com que superesportivo alcance 300 km/h em apenas 13,18 segundos. É dele, aliás, o
recorde de aceleração de 0 a 300 km/h. O modelo é vendido por US$ 1,2 milhão, cerca de R$ 2,4 milhões.
Assista ao Venom GT alcançando os insanos 435,3 km/h.
FERRARI FF
A Ferrari revelou nesta terça-feira (1º) a nova FF (Ferrari Four), na abertura do Salão
de Genebra. Ela é assim chamada por ser a primeira da marca a contar com tração nas
quatro rodas. A marca também abriu mão dos tradicionais esportivos de dois lugares para
ter um carro mais “família”, com quatro assentos confortáveis e um porta malas
de 450 litros, podendo ser estendido até 700 litros. “O maior do segmento”,
destacou o presidente da marca, Luca di Montezemolo, no lançamento.
É um momento histórico para a Ferrari”, diz Montezemolo. O carro é conta com o novo motor 6.3 V12,
com injeção direta e 660 cv de potência a 8.000 rpm.
Com o auxílio da transmissão de dupla embreagem utilizada em competições,
o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e alcança velocidade máxima 335 km/h.
BUGATTI VEYRON
Bugatti Veyron é um super esportivo da Bugatti conhecido por alcançar 439,16km/h km/h
(na versão Super Sport) e ser o segundo carro de rua mais rápido do mundo.1 Porém,
o Veyron permanece como o carro de rua mais rápido do mundo sem modificações feitas após
a fabricação.
Após terem sido definidos os cilindros que o motor do carro teria, houve uma grande
preocupação em como alcançar 1001 cv de potência. Para isso, foram utilizados quatro
turbocompressores e 10 radiadores (que no total levam 40 litros de água, enquanto um
carro normal apenas tem um radiador com 6-8 litros), intercoolers de ar-líquido,
além de a injeção de combustível ser direta. O resultado é: 1001 cv
(na versão Super Sport são 1200cv) aos 6000 rpm, binário de 1.250 Nm dos 2200 até
os 5500 rpm.
O Bugatti Veyron conta com um motor de 16 cilindros, que resulta da junção de dois
motores em V de 8 cilindros em apenas um único motor.
Isso faz com que o carro seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e
de 0 a 290 km/h em 14 segundos. O motor conta com quatro comandos de válvulas variáveis
e quatro turbos.
PAGANI ZONDA
O Zonda é um modelo superesportivo da Pagani Automobili.
Em 2005 foi apresentada a versão F, conversível. Ele usa motor V12 central de 7.3 litros da
AMG e a tração traseira é regulada por câmbio manual de seis velocidades.
São 650 cv e 75 mkgf de torque para que ele saia de 0 e chegue em 96 km/h em 3,4 segundos,
menos de um terço dos 342 km/h que ele alcança.
Tem o escapamento em forma de metralhadora giratória e o interior rico em detalhes de
fibra de carbono, alumínio polido e couro. Seu valor no mercado é de 1,3 milhões de euros,
tornando-o o terceiro carro mais caro do mundo perdendo apenas para o Koenigsegg CCX e o
Bugatti Veyron.
CAMARO ZL1
NISSAN 370Z
A Nissan apresentou uma nova versão do 370Z Nismo com várias melhorias para o mercado europeu. Embora use o
mesmo motor 3.7 V6 do modelo anterior, ele teve a potência aumentada para 344 cv a 7.400 rpm - antes o cupê
rendia 328 cv a 7.000 rpm.
Além da potência extra, a Nismo (divisão de alta performance da Nissan) equipou o 370Z com um novo kit
aerodinâmico, melhorando a pressão aerodinâmica a ponto de superar o GT-R. Entre as novas peças, destaque para
o novo extrator traseiro com duas saídas de escapamento integradas, saias laterais mais pronunciadas, aerofólio
traseiro fixo e novo spoiler frontal. As rodas de liga leve agora são de 19 polegadas, envolvidas em pneus mais largos
- 245/40 na frente e 285/35 atrás.
Volante revestido em Alcantara, bancos esportivos e acabamento em preto e vermelho recheiam a cabine do 370Z.
Segundo números divulgados pela Nissan, o carro vai de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, sendo 0,1 segundo mais
rápido do que o modelo anterior.
MASERATI SPORT LINE
Ferrari tem o programa One To One Personalização, por isso faz desde que a sua marca irmã, Maserati, teria um
também. A montadora italiana lançou seu próprio programa de personalização chamado MC Sport Line hoje no
Bologna Motor Show, e este serve para amplificar a natureza esportivos de seus carros. Desde o GranTurismo S é o
modelo de Maserati do line-up, foi escolhido para ficar em exposição no show vestindo os bits funcionais e peças do
MC Sport Line. Proprietários GranTuriso S será capaz de começar a encomendar as peças no início de 2009 com a
nova linha, que inclui frente e spoilers traseiro de fibra de carbono , saias laterais , caixas de fibra de carbono
espelho , CF maçanetas e gloss rodas de 20 polegadas pretas . opções interiores incluem porta soleiras monogramed
com "MC Sport Line", que são feitas de - você adivinhou - de fibra de carbono, que também é o material de escolha
para o novo aro do volante e painéis que cobrem as portas, painel e túnel central . Além de aerodinâmica adicional
ajuda prestada pelos novos spoilers eo fato de que todas estas peças pesam menos do que as suas partes não-CF eles
estão substituindo, o único outro hardware funcional disponível de fábrica é uma nova configuração de suspensão
que endurece as molas e reduz o GranTurismo S por 10 mm. A Maserati GranTurismo S equipado com todo o MC
catálogo Sport Line parece ser um acéfalo para alguém com a moeda o suficiente para fazer compras neste
segmento, embora Maserati ainda não revelou o quanto essas novas peças balão preço substancial do carro .
LAMBORGHINI AVENTADOR
Construído em Itália. Recém-chegados do futuro. Lamborghini tem uma história do pensamento revolucionário.
Seja em termos de design, como as portas de tesoura icônicos.
Ou, em termos de tecnologia, tais como o motor V12 e fibra de carbono tecnologia. Indo muito além do que se
pensava anteriormente possível é tanto uma parte de nossa marca como os nossos valores fundamentais:
intransigente, extremo, italiano.
Estes valores são a razão pela qual todos os Lamborghini único é incrivelmente único. O Aventador LP 700-4
representa um novo nível de desempenho, estabelece novos padrões no segmento de super carro esportivo, e
fornece um vislumbre do futuro. É um carro que já alcançou o status de lenda.
AUDI LE MANS QUATRO
carro conceito Audi Le Mans Quattro,
CORVETTE Z06
Produzido pela Chevrolet e equipado com motor V8 LS7 de 7 litros montado à mão,
o Corvette Z06 oferece 512 cavalos a 6.300 rpm e 65 kgfm de torque originalzinho,
de fábrica. Com apenas 1.420 kg devido à carroceria em fibra de vidro e chassi tubular,
o carro é, sem dúvidas, um belo esportivo, e ainda tem tração traseira e câmbio manual
de seis marchas para controlar essa musculatura. Ainda assim, um carro tão incrível
para a maioria dos mortais foi modificado pelo empresário paulistano Daniel T.
(o nome foi abreviado a pedido), dono de um exemplar 2009.
NISSAN GTR R35
Desde o primeiro dia que começamos a entregar GT-R para os nossos clientes, certainelements permanecem
inalterados, e certos elementos continuam a evoluir. Todo o tempo, o nosso compromisso inabalável com nossos
clientes permanece verdadeiro e forte.O que observamos é esta: pegar o volante do GT-R e você, o motorista, é
superada por mais forte do mundo o sentimento e somente, de euforia total. Grande emoção e paixão provocada
pela evolução da tecnologia através do rush. Nossa dedicação e determinação para cumprir nosso compromisso
permanecer firmes. O que vai continuar sua evolução é o desempenho ea qualidade do GT-R. Em 2009, a primeira
geração, e em 2012, a segunda geração, foi reconhecido como um dos melhores do mundo cabeça, indo para a
cabeça com o melhor do mundo. Com a chegada do modelo 2013, a terceira geração beginswe pretendem subir ao
topo, tornando-se o número um carro, de uma vez por todas.
Mustang Boss 302
O Mustang Boss 302 foi projetado por Larry Shinoda , um funcionário da GM antigo.
O carro apresentava reflexivo "c-stripe" e pára-choque traseiro falso colheres de regular 1969
Mustangs foi eliminada. Opcional eram negros tons traseiras horizontais janela e um
capuz apagão. Ele foi um dos modelos de produção,
primeiro com um spoiler dianteiro e asa traseira convés. O nome "Boss" surgiu quando
Shinoda foi perguntado o que projeto que ele estava trabalhando, ele respondeu:
"o carro chefe" porque o projeto era um segredo.
Também Shinoda tinha chamado o "Boss" como uma homenagem ao novo
Presidente da Ford Semon "Bunkie" Knudson que trouxe mais de Shinoda da GM
quando Knudson tinha deixado.
Lexus Lfa
A Lexus LFA É o segundo modelo da marca F linha de veículos de desempenho de Lexus,
seguindo o IS F . Três versões conceito foram mostrados, cada estreando no
Salão do Automóvel Internacional Norte Americano com o LF-A designação como parte
da Série LF conceito linha. Depois de iniciar o desenvolvimento no início de 2000
(codinome P280), o primeiro conceito LF-A estreou em 2005,
seguido em 2007 por um segundo LF-A com um interior mais completamente mobilado e
exterior. A terceira versão do LF-A, um roadster modelo, estreou em 2008.
O modelo de produção, marca registrada LFA, foi mostrado no
Tokyo Motor Show em outubro de 2009.
A produção Lexus LFA apresenta um novo motor V10 e uma fibra de carbono reforçado
polímero (CFRP) corpo. CFRP conta materiais para 65 por cento da composição do LFA
corpo em massa. O LFA entrou em produção no final de 2010, com um preço base de EUA $ 375.000 .
A variante circuito afinada estreou em 2012 com uma preço base de 445 mil dólares EUA ,
tornando-se o carro de estrada mais cara japonês já construído. A produção terminou em dezembro de 2012,
com 500 veículos completados, a versão final ser um modelo de pacote de Nürburgring.
Mercedez Benz Mclarem Slr
A Classe SLR McLaren é um dos modelos superesportivos da Mercedes-Benz,
equipado com motor V8 que o leva à máxima de 384,76 km/h e a ter uma aceleração
de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Utiliza um compressor McLaren,
tendo também as versões mais velozes como AMG e BRABUS.
A mecânica não é especialmente moderna: tem apenas três válvulas por cilindro e a
caixa automática, do tipo conversor de binário, possui apenas cinco relações.
O seu grande trunfo tecnológico é o chassis construído manualmente,
em fibra de carbono. Sua produção começou em 2003, chamado de R/C199.
É 9° carro de série mais rápido do mundo.
Sua produção será encerrada no final do ano de 2009,
graças ao fim da união entre McLaren e Mercedes-Benz.
O modelo mistura os elementos estilísticos do SLR original da década de 1950
com detalhes do projeto dos carros de corrida da equipe McLaren Mercedes de 2003.
Existem três versões: Coupé, Roadster(a menos rápida) e a 722 edition (a mais rápida).
Há também uma versão alternativa: 722 GT Fabricado por encomenda pela empresa Ray Mallock Ltd.
sob licença da Mercedes-Benz. A Mansory e a Brabus também fazem versões alternativas da SLR MCLaren.
Foi lançada recentemente a Mercedes-Benz SLR Stirling-Moss, limitada a apenas 75 unidades, 200 kg mais leve,
0 a 300 Km/h em 26 segundos e com velocidade máxima de 351 km/h.
Ferrari enzo
Ao longo dos anos a Ferrari introduziu uma série de supercarros que representaram o auge das conquistas
tecnológicas da empresa transferidos para seus carros de estrada. Estes incluem o GTO, F40 e F50.
Esta família de carros de desempenho extremo juntou-se em 2002 pela Ferrari Enzo, que era a expressão da mais
recente tecnologia de Fórmula 1 e know-how.
Lamborghini Murciélago
O Murciélago é o modelo desportivo que foi apresentado pela Lamborghini em 2001 como linha 2002 em substituição
do famoso Lamborghini Diablo. Foram lançadas posteriormente as versões Roadster e LP640.
O modelo é divulgado nos jogos da Midnight Club 3: DUB Edition, Midnight Club: Los Angeles, Gran Turismo 5 e série
Need for Speed.
O ex-jogador de futebol Romário encomendou uma unidade logo no lançamento e foi o primeiro dono deste carro na
América Latina.
O jogador já teve um Diablo e um Countach e é o cliente preferencial da Lamborghini.
Sua carroceria é quase toda feita de fibra de carbono, que serve para aliviar o peso
(aliás, é o 1° Lamborghini a ser feito com esse material; todos os antecessores eram 100% aço),
e possui rodas de 18 polegadas com pneus de perfil baixíssimo (245/35 nas dianteiras
e 335/30 nas traseiras). Cada cavalo do motor carrega apenas 2,6 kg – pouco mais do que a recém-apresentada
Ferrari 458 Italia, que tem 2,42 kg/cv. Italia e Murciélago aceleram de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos,
conforme dados das respectivas fabricantes. Mas só o Lamborghini chega a 345 km/h (20 km/h a mais que o modelo
da Ferrari).
dodge viper
O Dodge Viper foi concebida como uma interpretação moderna do clássico muscular carro esportivo americano.
Estreando como um conceito, em 1989, ao consumidor enorme entusiasmo, tudo sobre a produção Dodge Viper
estava perfeitamente ao longo do topo, incluindo o seu estilo caricatural, 335/35-series gigantes pneus traseiros e
batendo-motor V10 de 400 cavalos de potência.
Ford Mustang Gt500
O MUSTANG GT500 TEM O MOTOR DE 8 CILINDROS EM "V" MAIS PODEROSO DO MUNDO. O TITULO FOI DADO
POR ENGENHEIROS DO SAE - ASSOCIAÇÃO INTERNACIONAL DOS ENGENHEIROS AUTOMOTIVOS - QUE
ELEGERAM O V8 5.8 SUPERCHARGER DO MUSCLE CAR.
Ford Gt
O motor que equipa o Ford GT é um V8 de 5.4 litros, equipado com supercompressor
(blower)fazendo com que ele tenha 558 cv e torque de 69,2 kgfm a 4.500 RPM.
Esse propulsor faz com que ele chegue a 330 km/h e leve 3,8 segundos para
chegar aos 100 km/h.
Ferrari F430
Ferrari / Maserati design. Esta nova usina era uma partida importante para a
Ferrari, como todos os anteriores V8 da Ferrari eram descendentes do Dino
programa de corrida da década de 1950.
Este ciclo de desenvolvimento de 50 anos chegou ao fim com os 4.3L inteiramente novos,
a arquitetura do que é esperado para substituir o Dino-derivada V12 na maioria dos
outros carros da Ferrari.
Especificações do motor de saída são: 490 PS (360 kW; 483 hp) a 8500 rpm e 465 Nm
(343 lb ft) de torque a 5250 rpm, 80% do qual está disponível abaixo 3500rpm.
Apesar de um aumento de 20% no deslocamento, peso do motor cresceu apenas 4 kg e
dimensões do motor foram reduzidos, para facilitar a embalagem. As bielas,
pistões e virabrequim estavam inteiramente novo, enquanto a cabeça de quatro válvulas
de cilindros, válvulas e trombetas de admissão foram copiados diretamente de motores
de Fórmula 1, para a eficiência volumétrica ideal. O F430 tem uma velocidade máxima
de 196 mph (315 km / h) [ carece de fontes e pode acelerar de 0 a 62 mph (100 km / h)
em 4,0 segundos, 0,3 segundo mais rápido do que o modelo antigo.
Koenigsegg CCX
Embora o modelo anterior possuísse um motor V8 Ford Modular, a Ford construiu um motor novo baseado na
arquitectura modular para o Koenigsegg CCX, que foi montado por Granger & Worrall,
uma empresa britânica que produz componentes para carros de Formula 1.
O motor é um 4,7 V8 806 CV com 4 válvulas por cilindro. O bloco do motor é
feito de Alumínio T7 que sofreu um tratamento térmico, é uma forma de reforço.
A liga de alumínio é mais forte do que do motor anterior, permite um fino e leve
bloco de motor que irá resistir a maiores pressões do cilindro. O motor é impulsionado por dois superchargers que
fornecem 1,2 kgf/cm² (17,5 psi ou ainda 121 kPa) de pressão, do impulso com uma compressão 8.2:1 ratio.
O motor produz 806 cv (601 kW; 817 Ps) 6900 rpm e 678 lb ft (919 N m) de torque a 5700 rpm em 91 octanas.
O motor é lubrificado com sistema de cárter seco com uma bomba de óleo, os pistões são arrefecidos por óleo
pulverizados sobre eles e do petróleo em si e tem um cooler externo.
Mustang Boss 302
O Mustang Boss 302 foi projetado por Larry Shinoda , um funcionário da GM antigo.
O carro apresentava reflexivo "c-stripe" e pára-choque traseiro falso colheres de regular 1969
Mustangs foi eliminada. Opcional eram negros tons traseiras horizontais janela e um capuz apagão. Ele foi um dos
modelos de produção, primeiro com um spoiler dianteiro e asa traseira convés. O nome "Boss" surgiu quando
Shinoda foi perguntado o que projeto que ele estava trabalhando, ele respondeu:
"o carro chefe" porque o projeto era um segredo.
Também Shinoda tinha chamado o "Boss" como uma homenagem ao novo
Presidente da Ford Semon "Bunkie" Knudson que trouxe mais de Shinoda da GM
quando Knudson tinha deixado.
ferrari 458 italia
A Ferrari 458 Italia continua a ir de vento em popa e já recebeu mais de 30 prêmios internacionais em sua curta
carreira. Ontem, ele acrescentou dois novos aplausos a essa coleção no Motor Internacional do Ano Awards quando
seu V8 foi eleito o "Melhor Desempenho Motor" e "Melhor Motor acima de 4 litros''.
Koenigsegg Agera r
O Koenigsegg Agera R é um meados de motor carro esportivo feito pela fabricante
de automóveis sueca Koenigsegg partir de 2011. O "R" é uma edição especial Agera ,
que funciona em biocombustível , em vez de gasolina .
O carro fez sua estréia em março de 2011 Geneva Motor Show - com um tema
'Speed Racer' libré, especiais Michelin pneus e um Thule
Caixa de telhado - embora a sua existência como uma produção do carro já havia
sido anunciada antes deste.
McLaren F1
O McLaren F1 é um carro super desportivo, construído de 1993 até 1998.
Por duas vezes bateu o recorde de veículo de rua mais rápido do mundo: de 386,7km/h.
Tal recorde foi possível graças à sua aerodinâmica revolucionária, a sua leveza
(chassis fabricado em fibra de carbono, material de alta resistência e leveza;
motor em alumínio. Tais fatores, contribuem para que o carro pese "apenas"
pouco mais que uma tonelada.) e ao seu motor incrivelmente bem ajustado.
Também há um registo documentado em vídeo, do carro alcançando a absurda
velocidade de 386,7 km/h, tendo como velocidade máxima no velocímetro, 400 km/h.
Em 2005 o seu recorde foi batido pelo sueco Koenigsegg CCR, que fez 395 km/h,
e no mesmo ano o CCR foi batido pelo Francês Bugatti Veyron com 407,5 km/h. Em 2007,
houve nova batida de recorde pelo americano SSC Ultimate Aero,
com 413 km/h. Em 2010, o recorde foi novamente batido, desta vez pelo
Buggatti Veyron Super Sport, que alcançou 431 Km/h.